Fórmula 2: Franco Colapinto, un error repetido, otra remontada y ...

No hay caso, largar se convirtió en un jeroglífico de difícil solución para Franco Colapinto en Fórmula 2. El piloto argentino del equipo MP tiene dos talones de Aquiles que lo complicaron en las tres citas que la categoría lleva disputadas en el ejercicio 2024: la clasificación y las partidas. Y en Melbourne volvió a sufrir con ambos y eso repercutió en el resultado final y en la cosecha de puntos conseguidos.

El vaso medio lleno, porque siempre lo hay, es que nuevamente se apoyó en su ritmo de carrera para avanzar en el resto de la carrera y ganar posiciones para terminar séptimo. No caben dudas de que el integrante de la academia de Williams es un gran corredor de competencias. Encuentra los huecos para las superaciones, espera los momentos, arriesga en mediada justa y tiene velocidad. Pero, claro, todo eso queda más a la vista porque debe remontar casi siempre, porque lo que está del otro lado de la balanza lo pone siempre contra las cuerdas. Y en Australia se clasificó mal (fue 13º) y en la partida de la carrera larga parado y se fue al fondo.

Después sí, superó con grandes maniobras a Pepe Martí, Oliver Bearman, Rafa Villagómez, Victor Martins, Enzo Fittipaldi… Los rivales iban cayendo y nada paraba el avance porque su ritmo era muy bueno, pero el daño ya estaba hecho. Porque con el ritmo del auto del equipo MP y lo bien que se desenvuelve Colapinto en carrera, con una correcta clasificación y una buena partida, sin dudas estaría mucho más cerca de pelear por los podios.

“Tenía buen ritmo. Con las gomas blandas era un desastre. Después con las medias estuvo bien. Es una lástima que siga teniendo problemas con la largada porque nadie los tiene, soy el único. Ahora vienen unos tests para trabajar en eso y en la clasificación que son los puntos más flojos, después en carrera somos fuertes y siempre recupero. Por suerte pude sumar. El séptimo lugar es bueno después de haber quedado último en la largada en un fin de semana complicado por la qualy. Obviamente que la consistencia es una clave y encontrar el rumbo es importante”, analizó Colapinto tras la competencia.

El argentino tendrá casi dos meses hasta la próxima fecha (será del 16 al 18 de mayo en Imola) y utilizará ese tiempo para tratar de mejorar esos aspectos tan notorios y necesarios. Todo eso, mezclado con su trabajo dentro de Williams.

Por su parte, Joshua Duerksen acariciaba la posibilidad de sumar los primeros puntos en Fórmula 2. Largando desde el 14º cajón, el paraguayo había realizado una gran carrera. Pero todo se terminó cuando Zak O’Sullivan, integrante de la academia de Williams como Colapinto, lo tocó en una maniobra de sobrepaso y lo tiró afuera. El piloto de Asunción dejó su auto del equipo PHM tirado en el paso y no ocultó su fastidio. “Una lástima lo que pasó, pero el ritmo de carrera estaba bien. Luchaba por posición 10 y tenía la sensación de que se venían los puntos, había chances. Lástima que O’Sullivan me entró de costado, una consecuencia que no fue mi culpa, pero son cosas que pasan”, apuntó. Lo positivo fue el ritmo de carrera que mostró en tres pistas en las que nunca había corrido y en una categoría nueva para él. El desembarco en Europa traerá para Duerksen la posibilidad de competir en sitios conocidos.

Como nota destacada de una carrera emotiva, quedó el tremendo accidente de Dennis Hauger, compañero de Colapinto en el equipo MP. El noruego perdió el control del Dallara en la curva seis (la misma en la que Alex Albon comenzó la destrucción de su Williams en los ensayos de F1 del viernes) y lo dejó muy dañado. El exintegrante del programa de desarrollo de Red Bull luchaba por el triunfo y tenía la gran chance de irse de Australia como líder del torneo.

Finalmente, el destino (el accidente de Hauger y el extenso auto de seguridad fueron sus aliados) ayudaron a Isack Hadjar a sacarse rápidamente la frustración de encima. El francés había vencido en pista en la carrera sprint, pero los comisarios deportivos de la FIA lo recargaron por una carambola en la partida y cayó al sexto puesto. Menos de 24 horas después, Hadjar se tomó revancha.