Fuerte aumento en los servicios porteños: el subte costará $ 574 y ...

Los boletos de subte y los peajes sufrirán fuertes aumentos a partir de abril. Así se desprende de los decretos publicados en el Boletín Oficial, que convocan a las audiencias públicas obligatorias para el 15 en marzo, cuando se tratarán los incrementos para ambos servicios gestionados por el Gobierno de la Ciudad. Con las subas, cada viaje en subte pasará a costar $ 574, mientras que las pasadas por las autopistas 25 de Mayo y Perito Moreno se irán a $ 2.276 en hora pico. En mayo se concretará un segundo tramo de incrementos. Y el subte volverá a subir en junio.

El tarifazo de los servicios porteños será más fuerte en el subte, que tendrá un incremento del 359% en una primera instancia; y luego volverá a subir en mayo, cuando se irá a $ 667 por viaje, y en junio, a $ 757, con lo que completará una suba del 505%. En cuanto a los peajes, el segundo tramo del incremento llevará cada pasada en hora pico a $ 3.072,71 y totalizará un tarifazo del 237,5%.

Aumentazo en el subte

El subte sufrió dos incrementos en enero y febrero. De hecho, la actual tarifa, de $ 125, comenzó a regir hace apenas diez días. Tras el aumento del boleto de colectivo a $ 270 la semana pasada, los viajes bajo la tierra quedaron desfasados. Pero la brecha se corregirá, y también se ampliará, desde abril.

Consultadas por Clarín, fuentes oficiales explicaron que el cálculo de la tarifa técnica para aplicar el último aumento, que es el valor real de lo que cuesta cada viaje por usuario, se había hecho con cifras de julio del año pasado y no tenía en cuenta la inflación del último semestre. Ahora, informaron, la misma cuenta se hizo en base a los números de diciembre.

La tarifa técnica refleja el costo real de la explotación del servicio y se obtiene del cociente entre dichos costos y el número de pasajeros pagos. Según se publica en el Boletín Oficial de este miércoles, cada viaje tiene un valor real de $ 859,07. La diferencia entre lo que pagan los pasajeros y el costo de cada usuario se obtiene del subsidio que aporta el Gobierno porteño.

Luego de la pandemia, el número de usuarios de subte se mantiene en un 70% de la cantidad que había antes de marzo de 2020, cuando comenzaron a regir las restricciones de circulación. Y en la primera semana de aumento de colectivos, según pudo saber Clarín, no alcanzó a percibirse una transfarencia de usuarios de un medio de transporte a otro por la diferencia en los valores de los boletos.

El segundo tramo del aumento del subte se hará efectivo en mayo, según se informa en el Boletín Oficial. Desde el quinto mes del año cada viaje costará $ 667, un 443,6% más que ahora y un 16% más que en abril. En junio, con cada pasaje a $ 757, el salto sumará otros $ 90, con lo que el costo será un 505% más caro que ahora y un 13% más que en mayo.

Desde la Ciudad también explicaron que, debido a la decisión del gobierno nacional de aumentar boletos de colectivos y trenes de acuerdo con la inflación cada dos meses, la brecha no será tan amplia. Aunque no hay confirmación oficial, el mínimo de colectivos se irá a unos $ 380 en abril, ya que sumaría la inflación de febrero y marzo, que según las previsiones rondaría el 20% cada mes. Y si se mantienen los índices y las proporciones de los aumentos, en junio podría costar alrededor de $ 532.

El tarifazo también alcanza al Premetro, que comenzará a costar $ 200,90 en abril y 233,45 a partir de mayo. Mientras que en junio saldrá $ 300,67. Al mismo tiempo, el decreto publicado este miércoles mantiene los abonos y descuentos para estudiantes, jubilados y personas trasplantadas. Y el sistema de beneficios para pasajeros frecuentes, que implica una reducción en la tarifa a partir del viaje número 21. También rige la Red SUBE, por la cual se paga el 50% del valor del segundo viaje y el 25% del tercero, siempre que se inicien dentro de las dos horas de comenzado el primer trayecto.

Por otra parte, la publicación del Boletín Oficial porteño aclara que el costo del subte, desde abril, será mayor para aquellos usuarios que no tengan la tarjeta SUBE registrada. De esta forma, quienes tengan la tarjeta sin nominazliar pagarán $ 859,07.

Peajes

En cuanto al fuerte aumento de los peajes, que además llevará el costo de la Illia a $ 946 y $ 1277.94 en hora pico en el primer y segundo tramo, desde Ausa, la empresa porteña que gestiona las auotpistas, explicaron: "El objetivo principal es compensar la ecuación económica financiera, dado que la inflación acumulada va cada vez más en aumento y no se llega a mantener el equilibro necesario para que con los ingresos se pueda realizar el mantenimiento de los 51 km de trazas".

Además, a través de un comunicado, agregaron: "Se trata de obras tanto de autopistas aranceladas y no aranceladas, como los cambios de luminarias, repavimentaciones, entre otros. Durante el año pasado, se trabajó en la repavimentación de la AU 25 de Mayo en su totalidad, en la AU Illia y Cantillo En otras palabras, se alcanzaron los 502.960 M2 de pavimentos nuevos y se completó la renovación total de la red vial".

SC