Paro de colectivos en Buenos Aires y varias provincias | ANRed

Después de varios amagues, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) inició una medida de fuerza por 24 horas a nivel nacional a partir de las cero horas del viernes en los servicios de corta y media distancia en las empresas que “incumplen el pago del aumento salarial resuelto y acordado”. La falta de precisión sobre cuáles son dichas empresas generó una gran incertidumbre. En el Grupo DOTA se adelantó la medida el jueves. Además, en la mañana del viernes se sumó un paro sorpresivo en el Tren Sarmiento. El Ministerio de Trabajo de la Nación emitió una resolución para evitar descuentos del presentismo. Por Indymedia Trabajadoras/es.

Con información de InfoGremiales, Agencia Télam y Ámbito.

“Se verificaron los incumplimientos” relativos al pago del aumento salarial “en empresas del AMBA, La Plata, Corrientes, Entre Ríos, Santa Fe, Formosa y Tucumán, donde habrá paro. La Uta no permitirá a los grupos monopólicos que presionen al Gobierno nacional para obtener beneficios”, aseguraron desde la comisión directiva nacional que encabeza el dirigente Roberto Fernández, al indicar que el paro se cumplirá en esos distritos.

A diferencia de las instancias anteriores del conflicto, desde el Ministerio de Trabajo de la Nación señalaron que no fue posible dictar una nueva conciliación obligatoria, ya que ese instrumento fue aplicado por “su plazo máximo”.

Desde la parte patronal, por su parte, aseguraron que las compensaciones que reciben del Estado, a excepción de los costos salariales, están calculadas “a precios de diciembre último”, y exigieron “el cumplimiento de las obligaciones de Transporte y legalidad para realizar la mejora”.

“La UTA reclama se aplique en la liquidación de salarios incrementos dispuestos por una resolución conjunta (de ambos ministerios) que no tiene validez jurídica, dado que se impone un aumento salarial sin acuerdo del gremio y de las cámaras del sector”, consideraron fuentes patronales.

Por su parte, desde el Ministerio de Transporte que encabeza Diego Giuliano se recordó que el Estado nacional abonó esta semana 27 mil millones de pesos a las empresas prestatarias del servicio, 6.500 millones de pesos más que el mes anterior.

El conflicto en DOTA

Desde la comisión directiva nacional del gremio plantearon que “la UTA no permitirá a los grupos monopólicos que presionen al Gobierno nacional para obtener beneficios”.

“La UTA no permitirá a los grupos monopólicos que pretenden ejercer presión sobre las autoridades nacionales para obtener mayores recursos económicos que generen su discusión en los espacios e instancias adecuadas y que utilicen a los trabajadores y usuarios como rehenes de sus pedidos sectoriales”, refirió la entidad sindical.

La referencia corresponde a un señalamiento directo al Grupo DOTA, donde el paro arrancó antes, durante la tarde del jueves y de forma sorpresiva.

Según interpretaron desde la conducción de UTA, se trata de una medida coordinada entre el dirigente opositor en la UTA, Miguel Bustinduy, y la patronal del grupo empresario.

“Esto es un juego sucio del grupo DOTA”, consideró el dirigente Roberto Fernández, “que manda a esta agrupación para adelantar el paro de las empresas que ellos son los representantes”, aseguró en diálogo con InfoGremiales.

Roberto Fernández interpretó el anuncio de adelantamiento del paro por parte del sector encabezado por Miguel Ángel Bustinduy como un discurso atravesado por las intenciones empresarias: “Los grupos monopólicos quieren desestabilizar al gobierno. Los trabajadores no estamos en esa posición”, afirmó.

El Grupo DOTA -sigla de Doscientos Ocho Transporte Automotor- controla hoy, directa o indirectamente, la mayoría de las líneas que circulan a lo largo y a lo ancho del AMBA. Se trata, en algunos casos, de líneas que realizan varios de los recorridos más importantes del área, como la línea 5, que une Retiro con Villa Lugano, la línea 28, que bordea la Ciudad por General Paz hasta Retiro, o las líneas 51, 74 y 79 de la Empresa San Vicente, que unen la Ciudad con varias localidades de la zona sur del conurbano. DOTA opera San Vicente desde 2015, en un proceso en el que absorbió las líneas que lo fueron transformando en el pulpo que es hoy.

Paro sorpresivo en el Tren Sarmiento en reclamo de la firma de un convenio laboral

Trabajadores jerárquicos pertenecientes a la Asociación del Personal de Dirección de Ferrocarriles Argentinos (Apfda) paralizaron sorpresivamente en la mañana de este viernes los servicios del Tren Sarmiento, en reclamo de la homologación del Convenio Colectivo de Trabajo (CCT) por parte del ministerio con la empresa Sofse, prestataria del servicio.

La medida de fuerza en el Sarmiento se realiza en reclamo a la falta de homologación del convenio colectivo firmado en enero de 2022, según informaron fuentes gremiales, y produjo fastidio e indignación en Plaza Miserere entre los usuarios de ese medio de transporte que quedaron varados.

La medida de fuerza de los ferroviarios -que comenzó a las 4.30 de la madrugada- complica aún más la circulación de los pasajeros la mañana de este viernes en la ciudad de Buenos Aires, debido al paro general que desarrollan los choferes de colectivos nucleados en la UTA.

Ministerio de Trabajo emitió resolución para evitar descuentos del presentismo por paro de colectivos

Según anticipó la titular de la cartera laboral, Raquel “Kelly” Kismer de Olmos el objetivo de la medida es impedir que los trabajadores afectados por el caos para viajar pierdan dinero por las protestas gremiales.

En el Ministerio aseguran que si un trabajador hoy llega tarde a su puesto laboral es por “fuerza mayor”.

En esta línea, la funcionaria señaló que la retención de tareas de los trabajadores responde a un “lock out patronal” por parte de los propietarios de las líneas y afirmó que en el caso del Tren Sarmiento hay una “interna gremial de carácter jerárquico” y que un sector aprovechó la conflictividad de la jornada para realizar una medida “extorsiva”.

“La Secretaría de Trabajo del Ministerio de Economía les transfirió los recursos para el subsidio para el pago de haberes. Está depositado el dinero y ellos (los empresarios) dicen que no es suficiente, porque quieren que se les reconozcan mayores costos de otros rubros, por eso no liquidaron los salarios y el medio aguinaldo como se había acordado”, dijo Olmos

Caos para viajar en el AMBA

Subtes colapsados, una alta demanda de taxis y otros servicios de movilidad por aplicaciones digitales y miles de personas buscando alternativas para poder viajar son escenas que se repiten en distintas partes de la ciudad de Buenos Aires y el conurbano bonaerense como consecuencia del paro de colectivos que rige desde esta madrugada.

Fuente: https://argentina.indymedia.org/2023/07/07/paro-de-colectivos-en-buenos-aires-y-varias-provincias/