F1 2023 hoy, en directo: Carrera sprint del Gran Premio de Qatar de ...

Gracias por haber seguido el evento con nosotros en el que hemos visto a Max Verstappen proclamarse tricampeón de la Fórmula 1 y a Oscar Piastri conseguir su primera victoria. Los españoles no tuvieron tanta suerte con Sainz sexto y Alonso octavo. Muchas gracias por habernos leído y nos vemos mañana con la carrera. ¡Buenas noches!

"Nunca pensé que esto fuera posible. Crecía viendo a pilotos ganar carreras y títulos y lo deseaba, pero no esperaba que fuera posible. Tengo a muchas personas que agradecer que esté aquí. Hay que unir muchos factores y el rendimiento general de todo el mundo, pero disfruto mucho de mi equipo viajando por el mundo".

"Me sorprendió ver a tantos con el blando y el coche de seguridad les ha salvado de algo peor. He empezado en el lado sucio y con el medio, lo que no era ideal. He cometido un error en la segunda curva, pero un podio es bueno. Oscar se lo merece, me ha batido en la victoria en la F1. Ha hecho un mejor trabajo, ojalá fuera yo, pero he cometido muchos errores y he hecho un trabajo terrible. Mañana llegar a la segunda vuelta será un éxito sin meterse en problemas saliendo décimo. Veremos si somos tan rápidos como los Red Bull".

"Estoy muy contento, por supuesto. Ha sido un gran día con pole y victoria, no se puede hacer mejor. Hemos gestionado bien la sprint. Ha sido estresante con los blandos y que solo me adelantara Russell ha sido clave. Ayer estaba algo decepcionado con que me borrarán la vuelta, pero no puedo tener esta oportunidad sin un equipo que me apoya. Estoy muy orgulloso de cómo hemos revertido la situación".

"La salida fue complicadísima con los medios. Veníamos progresando y los del blando estaban teniendo problemas, pero desafortunadamente no pudimos materializarlo porque Ocon nos llevó por delante. La seguridad debe ser lo primero y Pirelli tendrá la información para decidir. Max no ha hecho errores y ha hecho una de las mejores temporadas que se han hecho en el deporte".

"Sin tanto Safety Car hubiéramos pasado a los Ferrari que estaban en decadencia y hubiéramos podido sumar, pero les vino bien. Sumar hoy no cambia gran cosa. Decidimos los blandos para tener unos medios nuevos mañana, puestos a tirar una carrera de las dos, tiramos la de hoy. Nunca es agradable que no cuenten con los pilotos en estas decisiones. Cosas que no deberían pasar, prefiero no hablar más. Soy optimista, sin tanto Safety Car hubiéramos acabado cuartos o quintos".

"Ha sido una carrera rara, con un ritmo muy alto las dos primeras vueltas. A partir de ahí, perdíamos un segundo por vuelta. Nos han salvado los Safety Car, pensábamos que era la estrategia correcta. Yo si tuviese que apoyar algo, sería hacer más paradas y no llevar el neumático al límite".

Por límites de pista. Fernando Alonso pasa a ser octavo y puntúa.

"Suena genial ser tricampeón del mundo. Es algo con lo que sueñas y es un momento de orgullo. Poder experimentar esto con mi familia y mi equipo es increíble. Aunque cómo disfruto con este equipo es más importante. Este es el mejor título. El primero fue más emocionante, pero en este he sido mejor. EL coche siempre ha sido top, he batido récords... estoy más orgulloso de este. Siempre sentí que este coche era bueno, pero nunca sabes lo que hacen el resto de equipos. Cuando ves que otros coches son rápidos, pero no tanto como el tuyo..., pero también sumamos grandes resultados en carreras difíciles. Verme campeón del mundo ha sido ahora, hasta este momento estaba concentrado, trabajando y esforzándome cada carrera".

"Este es el sueño, ganar estos títulos. Trabajamos muy duro y cuando estás aquí quieres ganar carreras, títulos y ya ha ocurrido tres veces. Tiene que estar listo en cada carrera y lo de este año es increíble. Nunca es fácil, pero él esta trabajando a tope, junto con un equipo en el que lleva siete años. No sé qué puede hacer mejor que esto".

"Ha sido increíble y se une a los grandes nombres de este deporte, a gente como Stewart, Lauda, Senna... Seguro que hay más por venir, incluido mañana".

"A Lando y a mí nos han engullido en la salida y eso nos lo ha hecho más difícil, más con los coches de seguridad. Estaba apunto de adelantar a Russell en el último coche de seguridad. Es una pena no ganar hoy, pero obviamente estoy contento con el título. Sabía que Pérez había abandona y era campeón, pero estaba centrado en ganar la carrera".

Solo Sebastian Vettel (25 años) ganó tres Mundiales a menor edad que Max Verstappen (26 años). El neerlandés sigue reescribiendo los libros de historia.

"Primero felicitar a Max y Oscar. La salida ha sido mala y me he complicado la vida, pero ha habido varios adelantamientos y me lo he pasado bien. Los blandos eran mucho mejor en la primera vuelta. Sin los coches de seguridad, el medio hubiera sido claramente mejor".

"Muy contento. Una carrera muy estresante, los que han puesto el blando nos han puesto en aprietos, pero los coches de seguridad me han ayudado. Hemos hecho un grandísimo trabajo. Cualquier cosa que se pueda aprender para mañana es útil, pero hoy había ritmo".

"Me siento fantásticamente bien. Ha sido un gran año y estoy muy orgulloso del equipo. Es un disfrute ser parte del equipo y ser tricampeón de la Fórmula 1. Seguiremos empujando. Ha sido una pena los coches de seguridad, pero estoy contento. Los blandos tenían más agarre al principio y felicidades a Oscar porque no le he podido pillar".

Agradecimiento del neerlandés a todo el equipo por el título.

Por delante de Sainz y Leclerc.

Le adelanta Albon con los medios.

Adelanta a Russell.

Séptimo el de Mercedes.

Ha superado a los dos Ferrari del tirón.

Pero esta a más de dos segundos. Se complica la victoria para el neerlandés.

Adelanta a George Russell y solo le queda Piastri delante.

Gran movimiento del monegasco.

Relanza la carrera Piastri.

Ahora sí, han retirado ambos coches y se irá en esta vuelta el Safety Car.

Han tenido que sacar los extintores porque había fuego en el monoplaza del mexicano.

Ha llevado el coche al garaje, pero acaba abandonando el piloto de Haas.

Pese a que es una locura, el británico ha pedido insistentemente parar porque los neumáticos están destrozados. Caso omiso de Mercedes, que le mantiene en pista.

Estaban en paralelo el francés, Pérez y Hulkenberg y han hecho un sándwich al alemán. El de Alpine ha cerrado la trayectoria y ha chocado con ambos.

Ocon y Pérez están fuera de carrera, mientras que Hulkenberg se ha podido reincorporar.

Se han tocado.

La tracción de los neumáticos medios es mucho mejor.

Adelanta a Russell.

Con la misma facilidad, el neerlandés ha superado a Carlos Sainz. Más cerca el título.

Ninguna opción de defenderse el monegasco. El de Red Bull es cuarto.

Recorta un segundo el australiano, que no ha dicho su última palabra.

Se escapa el británico.

Aguantó el primer intento de adelantamiento del de Ferrari.

Han retirado el coche de Sargeant.

Pide el madrileño que solucionen algo del motor o perderá posiciones.

Sargeant ha acabado atascado en la grava y provoca el segundo coche de seguridad.

Completamente solo, ha perdido el coche.

Se protegió bien el británico y finalmente Alonso perdió la posición por detrás con Ocon.

Solo una vuelta y se marcha. Bandera verde.

Lawson está atascado en la grava.

Ha sido el toque por detrás.

Russell, los Ferrari y Alonso apuestan por el blando. Por su parte, los McLaren y Verstappen van con el medio.

Menos de diez minutos para el inicio de la carrera al sprint.

Varios mecánicos están tocando la parte trasera del monoplaza del asturiano, aunque no parece nada grave.

Aunque sea una carrera al sprint, McLaren está ante la oportunidad de batir a Max Verstappen. Piastri y Norris están primero y segundo respectivamente en la parrilla y mantener la posición en la salida será clave para poder hacer estrategia en equipo.

Las cuentas son muy fáciles. Si Verstappen termina sexto o mejor en la carrera al sprint, se proclamará tricampeón de la Fórmula 1. Y parece bastante probable que eso ocurra.

Los equipos están dudando si utilizar el compuesto blando o el medio para la carrera al sprint. En este formato, habitualmente apuestan por el blando dado que no tienen que pasar por boxes, pero en Losail hay muchas incógnitas. La duración del compuesto parece llegar muy justa a esa vuelta 19, mientras que Pirelli ha recomendado cambiar de neumáticos antes de las 20 vueltas, por lo que muchos las sobrepasarían al utilizar un blando usado para la carrera.

Solo ellos tres podrán montar un neumático nuevo en esta carrera al sprint.

"Ha sido una crono extraña con los límites de pista y las modificaciones. De todas formas lo importante es mañana, cuando se reparten todos los puntos".

"Estamos en una buena posición para la sprint, hemos tocado algo para la carrera y ha parecido ir bien. Este fin de semana estamos ahí, entre el quinto y el octavo".

El asturiano se la jugó en la SQ3 a una única vuelta. Su intento fue espectacular, situándose en quinta posición, pero le anularon la vuelta por límites de pista. Una eliminación de vuelta que le hizo pasar de quinto a noveno en la parrilla de salida.

Durante la SQ3, Max Verstappen sufrió un contratiempo. Su primera vuelta fue anulada por límites de pista en la curva 5 (no fue en la zona modificada) y se la jugó a un único intento. Acabó tercero, pero se generó una enorme polémica por una imagen en la que aparece excediendo los límites de pista en la curva modificada. Una imagen que no debió llegar a los comisarios ya que el neerlandés se fue sin anulación de vuelta y partirá tercero en la sprint.

La modificación de las curvas 12 y 13 ha traído de cabeza a los pilotos. Durante la clasificación al sprint muchas vueltas fueron anuladas, condicionando la posición final de algunos pilotos... y generando polémicas.

Ya estamos aquí otra vez para seguir contando toda la actualidad que ocurra en el circuito de Losail. Poco más de una hora para que comience la carrera al sprint en Qatar, que será a las 19:30 en horario peninsular.

Esto ha sido todo lo ocurrido en la clasificación al sprint con la sorpresa de Oscar Piastri como poleman. La carrera al sprint comenzará a las 19:30, pero desde una hora antes ya estaremos aquí de vuelta para la carrera al sprint. ¡Hasta ahora!

"Estoy contento, pero te voy a dar cinco minutos para asegurarme que estoy en la pole. He visto a Lando cometer un error en la última vuelta, no sé si me hubiera batido. Ha cambiado un poco el circuito y es imposible ver el nuevo piano, pero es igual para todos. He pasado dificultades en las dos primeras sesiones, pero he hecho un gran trabajo al final. Veremos si podemos ganar, Verstappen sale tercero, no está lejos. El interrogante van a ser los neumáticos".

Saldrá noveno el asturiano. Anulada por límites de pista.

No se la han anulado aún, pero se sale claramente. Cuidado porque podría quedarse décimo.

¡No hará la pole el neerlandés!

Primero Norris y segundo Piastri. El resto a más de ocho décimas.

Leclerc ha abortado vuelta, por lo que solo el mexicano y Sainz tienen tiempo marcado.

Va sobrado el neerlandés, pero se la jugará a una vuelta.

1:24:543 para el neerlandés.

Hasta el momento, los tres únicos en pista.

Verstappen, el primero en salir.

Gasly, Hamilton, Lawson, Bottas y Zhou se quedan fuera. Nuevo milagro de Hulkenberg con el Haas, que ha echado a Gasly en el último segundo.

Con la mejora del madrileño, echa de la SQ3 a Hamilton.

Cuidado por está eliminado ahora mismo.

Tendrá que hacer un último intento el madrileño.

El monegasco va a tener dolores de cabeza con el nuevo tramo.

El británico mejora a Verstappen.

Tendrá que volver a salir el británico.

El resto ya están en pista.

Completamente hundido el canadiense. Casi un segundo de diferencia con Alonso. Además, ha salvado una cruzada del coche.

Stroll, Albon, Tsunoda, Magnussen y Sargeant eliminados. El japonés se ha quedado fuera por límites de pista.

Otra vez. El canadiense está mentalmente fuera.

Se salva el madrileño.

Mejora el asturiano.

Tiene que mejorar su tiempo o tendremos la primera sorpresa del día.

A Leclerc, a Gasly... varios han perdido sus vueltas por las curvas 12 y 13.

En su primera vuelta, el asturiano se coloca en sexta posición.

A una décima de Verstappen. El británico es el que más cerca está del neerlandés.

Cuarto el madrileño.

Ocho décimas le ha endosado al segundo. En otra liga el neerlandés.

El británico lidera esta primera tanda, con Pierre Gasly segundo y Lando Norris tercero.

2.1 segundos de diferencia con Sainz en esta primera vuelta.

Los italianos, entre el poco tiempo y las nuevas curvas, no quieren perder tiempo. Hay ya mucho tráfico en pista para hacer la vuelta.

Comienza la clasificación al sprint.

En 5 minutos empezará la clasificación al sprint.

El neerlandés se ha salido por la grava en la curva 6 y ha abortado, lo que le ha costado la bronca de su ingeniero por no trazar a fondo las nuevas curvas.

La realización de la carrera ha puesto una recopilación de pasos por las nuevas curvas y ninguno ha respetado la línea blanca. Tanto Ocon, Norris, Leclerc o Sargeant, los pilotos mostrados, han trazado la curva de la manera anterior. Cuidado de cara a la clasificación.

Otro que fue pasado en las nuevas curvas. El estadounidense ha ido pasadísimo y se ha cargado una señal de corcho por el camino.

El piloto francés se ha pasado los límites de pista y trazado la curva de la manera anterior. Hay que seguir puliendo la trazada.

Eso durará este entrenamiento improvisado para que los pilotos conozcan mejor las curvas 12 y 13, que ahora pasarán a ser mucho más lentas.

Así ha llamado la F1 a esta sesión improvisada para conocer esas curvas 12 y 13.

El formato de clasificación sprint es exactamente igual que la clasificación normal, pero con menos minutos. Las sesiones durarán 12, 10 y 8 minutos respectivamente para marcar el tiempo.

La nueva realidad de Aston Martin es que deben mantener la cuarta posición en el Mundial de Constructores, con Ferrari y Mercedes ya muy alejados de ellos. La nueva batalla es con McLaren, para los que Alonso ha tenido un mensaje en esta lucha.

El mal fin de semana del canadiense en Losail no es un caso aislado. Alonso casi cuadruplica en puntos a Stroll y la falta de ayuda del '18' en el Mundial está haciendo a Aston Martin temer por la cuarta posición, con McLaren al acecho. Y eso ha llevado a Alonso a lanzar una 'pullita' al canadiense.

La gran clasificación de Fernando Alonso contrasta con el rendimiento de Lance Stroll. El canadiense, otra vez, quedó eliminado en Q1 con otra diferencia sonrojante respecto al asturiano, lo que acabó con un brutal enfado de Lance Stroll. El '18' pagó por radio su enfado, para después tirar el volante al llegar a boxes y empujar a un mecánico tras otra mala actuación en clasificación.

La rectificación de los límites de la pista de la FIA ha perjudicado claramente a un piloto: Fernando Alonso. El piloto asturiano fue el más rápido en ese tramo del circuito durante la clasificación, por lo que no poder apurar hasta el piano perjudica enormemente al asturiano.