Así fue el terrible accidente de Agustín Canapino que lo dejó afuera ...

Este domingo era una jornada histórica para el automovismo argentino, ya que Agustín Canapino competía por primera vez en las 500 millas de Indianápolis, el mítico evento del Indycar. Y si bien hizo un gran trabajo durante buena parte de la carrera, terminó de la manera menos soñada: con un accidente que lo obligó a abandonar.

A diez vueltas de las 200 que tiene el circuito, el argentino estaba haciendo una tarea impecable y se encontraba en la tercera posición. La demora en boxes (11 segundos) lo llevó a la ubicación 17, algo que aún estaba por encima de las expectativas.

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Sin embargo, en la vuelta número 193 se desató un imponderable que lo sacó de carrera. En su afán de esquivar un accidente hizo un trompo y chocó contra una pared. Ese impacto le rompió la suspensión, se quedó sin dirección e impactó de lleno ante el auto de Pato O'Ward, que ya estaba fuera de competición.

El Titán, que encaró el desafío con su monoplaza Dallara-Chevrolet del equipo Juncos Hollinger Racing, fue uno de los cuatro debutantes en las 500 Millas y competió con nueve pilotos que ya saben lo que es ganarlas y otros cuatro nombres con pasado en la Fórmula 1. 

A juzgar por lo manifestado en la previa, un triunfo -para el multicampeón del TC- pasaba por otro lado: "Terminar en el top 20 es una victoria. Los autos de ahora son más difíciles de manejar, son más difíciles de superar. Van rapidísimo y eso provoca mucha turbulencia. Hay que pensar en llegar, porque terminar es una victoria", manifestó en diálogo con Carburando. 

Y amplió: "Pensar en el top 20 sería espectacular. Son tres horas de carreras. Pasar los dos primeros stint es un desafío, porque hay que entender cómo es el desgaste y cuál es el ritmo para desde ahí pensar cómo sigo, analizar cuándo se ataca o qué riesgo tomar, porque es muy fácil pegarse".

Su rendimiento era excéntrico pero en la etapa final no pudo convivir con ciertas anomalías. Es que en esta carrera no sólo se necesita ser rápido, sino que también es clave tener un buen manejo táctico y una cuota de fortuna. Posiblemente le faltó el último asterisco y lo pagó carísimo.