Stellantis Zaragoza recibe un pedido extra de 10.000 Peugeot 208 ...

La fábrica de Stellantis en Figueruelas (Zaragoza) ha recibido un pedido extra de 10.000 Peugeot 208, que deberá fabricar antes de que termine 2024. Este encargo, inicialmente, estaba previsto para Kenitra (Marruecos), la otra planta del grupo en la que también se hace este modelo, según ha podido saber La Tribuna de Automoción de fuentes del sector. Gracias a esta decisión, la línea 1 del centro aragonés en la que se monta el coche de la marca gala ha pasado de una producción de 37 unidades a la hora a 39 a principios de septiembre. Un movimiento que si bien…

Por Pablo M. Ballesteros 04/09/2024 | Madrid

La fábrica de Stellantis en Figueruelas (Zaragoza) ha recibido un pedido extra de 10.000 Peugeot 208, que deberá fabricar antes de que termine 2024. Este encargo, inicialmente, estaba previsto para Kenitra (Marruecos), la otra planta del grupo en la que también se hace este modelo, según ha podido saber La Tribuna de Automoción de fuentes del sector.

Gracias a esta decisión, la línea 1 del centro aragonés en la que se monta el coche de la marca gala ha pasado de una producción de 37 unidades a la hora a 39 a principios de septiembre. Un movimiento que si bien no creará nuevos puestos de trabajo, sí dará estabilidad a la planta. Fuentes de la compañía no han confirmado la concreción de estos datos, pero sí han señalado que se está vendiendo muy bien.

Cabe recordar que desde el 19 de julio —durante la siguiente semana se ensamblaron algunos coches para compensar paradas—, tal y como estaba previsto cuando se adjudicó el Peugeot 208 y el Lancia Ypsilon, se dejaron de producir los Opel Crossland y el Citroën C3 Aircross, que compartían cadena de montaje con el 208, y que ahora se hacen Trnava (Eslovaquia).

La salida de estos dos modelos provocó el descenso de un 25% de la producción diaria, al pasar de 2.000 unidades a 1.500, según informó Heraldo, citando fuentes sindicales.

Esta bajada de la actividad ha ocasionado la salida de alrededor de 500 trabajadores temporales, a los que se unirán otros 300, que en principio, no renovarán en septiembre, por lo que está previsto que la factoría quede con una plantilla de alrededor de 4.500 efectivos.

Por su parte, la línea 2, en la que se hace el Opel Corsa y el Lancia Ypsilon mantienen un equilibrado de 58 vehículos a la hora, de los que alrededor de 10 son de la marca italiana. Además, el turno de noche, que es flexible y puede actuar en cualquiera de las dos cadenas, en la actualidad está haciendo estos dos modelos. Es decir, mientras que el sistema 1 actúa con dos equipos, el 2 está a tres.