Paro de trenes: pasajeros enojados porque tardan más, llegan tarde ...
El paro de trenes provocó que más de un millón de usuarios busquen alternativa para moverse. La medida, que dura 24 horas, reclama mejoras salariales. Del otro lado están las personas que tiene que ir a trabajar, hacer trámites o asistir a un turno médico, entre otras actividades. La primera opción de muchos fue usar el colectivo. Esto causó largas colas de espera en paradas y también incomodidad al viajar, ya que muchas unidades circularon repletas de pasajeros. Otros optaron por el subte, que también recibió un gran afluente de usuarios.
![Paro de trenes - Figure 1](https://www.clarin.com/img/2024/02/21/-d_5LPJmC_720x0__1.jpg)
El primer síntoma en los pasajeros que provocó esta medida es en el tiempo de viaje. "Estoy llegando tarde al laburo, no puedo contestarte", le dijo un joven apurado a este cronista, que estaba bajando al trote las escaleras del subte B, en la estación Juan Manuel de Rosas. "La verdad es una cagada. Hoy me tuve que levantar una hora antes para llegar a tiempo al trabajo", comentó Roberto, que tiene que ir al centro y tuvo que manejarse con una combinación de colectivos para cumplir con su horario.
Mirtha, que se baja del 114, comentó apurada: "Mirá la cantidad de gente que hay. Espero que cuando vuelva no sea igual". Y agregó: "Para aquellos que usan el tren para ir hasta Retiro, el paro fue un verdadera molestia".
"Yo me tomo el Mitre Suárez todos los días hasta Retiro. Después bajo al subte C hasta Constitución. Sin tren tengo que tomarme dos colectivos, y dos subtes. Tengo como media horas más de viaje, mínimo", contó Guillermo a punto de tomar el subte. Para todos, sumar medios de transporte implica también gastar más dinero en los traslados.
Martin, que viene de Moreno, cuenta que tuvo que resolver sobre la marcha para poder llegar a trabajar. "Siempre tomo el tren para ir a Capital. Ahora tengo que combinar dos colectivos. Tenemos que ir con el 56 hasta Once. Hace más de 20 minutos que estamos esperando. Recién pasó uno y no paró porque estaba lleno". Otra modalidad que apareció fue la de compartir taxis entre varias personas para abaratar costos. Algunos pasajeros aseguraron tardar más de cuatro horas para llegar de Provincia a Capital.
![Paro de trenes - Figure 2](https://www.clarin.com/img/2024/02/21/fljYcV8et_720x0__1.jpg)
El secretario general del Sindicato de Conductores de Ferrocarriles de La Fraternidad, Omar Maturano, destacó esta mañana el "alto acatamiento" a la huelga que llevan a delante los trabajadores del sector desde la medianoche y sostuvo que "el paro es un ejemplo de los trabajadores organizados".
"El paro es total", dijo Maturano. Al mediodía, tras la reunión convocada por la Secretaría de Trabajo a partir de las 10 en la sede de la avenida Leandro N. Alem 650, ratificó la continuidad de la medid de fuerza hasta la medianoche.
Durante el encuentro, del que participaron los otros gremios ferroviarios, el Gobierno ofreció un aumento salarial del 12%, que no fue aceptado por los representantes sindicales. La negociación continuará el próxmo martes.
"Tenemos que estudiar cuál es la propuesta del Gobierno el martes y después analizar los paso a seguir", dijo Maturano en una conferencia de prensa. Respecto de por qué no se aplicó la conciliación obligatoria para garantizar el servicio de trenes, argumentó: "La nueva política del gobierno es no aplicar conciliaciones obligatorias, que lo tendrían que haber hecho para preservar la paz social y seguir con la negociación".
Por su parte, desde la Secretaría de Transporte criticaron la medida de fuerza convocada por la Fraternidad, en contraposición a otros gremios ferroviarios. "Resulta inentendible. Está en plena vigencia la mesa de negociaciones paritarias, inclusive habiendo llegado, a principio de mes, a resultados positivos en los acuerdos", apuntaron desde un comunicado.
El servicio ferroviario estuvo paralizado, excepto los traslados de larga distancia a Rosario, Mar del Plata, Tucumán y Córdoba. En tanto, desde la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), dijeron que reforzaron para servicios de las líneas de colectivos aledañas a los servicios de ferrocarriles. Los colectivos también están en conflicto. Desde las cámaras empresarias vienen advirtiendo que como el Estado no actualizó los subsidios, pese al aumento de tarifas no alcanzan a cubrir los costos operativo.
De hecho, como publicó Clarín, ya se empieza a sentir que algunas líneas achicaron frecuencias. Y como ayer vencía el pago de un bono acordado con el gremio, y muchos no pudieron pagarlo, no se descarta un paro en los próximos días.
SC