Paro de colectivos del 31 de octubre: qué líneas de la UTA no ...
Lo esencial: el sindicato UTA anunció un paro de 24 horas para el jueves 31 de octubre, afectando las líneas de corta distancia del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). La medida se toma tras la falta de acuerdo en la negociación salarial con las cámaras empresariales del transporte. Este miércoles a las 17h, representantes de la UTA y autoridades nacionales buscarán alcanzar un consenso en la Secretaría de Trabajo. De no lograrse, el paro se desarrollará en un contexto de huelgas en el transporte, aunque la UTA no se adhirió al paro general de este 30 de octubre liderado por la Mesa Nacional del Transporte.
La Unión Tranviarios Automotor (UTA) anunció para este jueves 31 de octubre un paro de colectivos por 24 horas que afectará a las líneas de corta distancia en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Esta medida de fuerza, que comenzará a las 00 horas del jueves, se debe a la falta de acuerdo en las negociaciones salariales con las cámaras empresariales del sector. Cabe señalar que este miércoles a las 17h tendrá lugar en la Secretaría de Trabajo un encuentro entre autoridades nacionales y representantes de la UTA liderado por Roberto Fernández para intentar llegar a un acuerdo salarial y evitar la medida de fuerza.
En caso de no llegar a un acuerdo, el paro de colectivos se producirá en un contexto de protestas en el sector del transporte, ya que este miércoles 30 de octubre se desarrolla un paro nacional que afectará a trenes, subtes, camiones, aviones y barcos. Sin embargo, como anticipó Infobae, el sindicato de Roberto Fernández no adherirá a la huelga de este miércoles impulsada por la Mesa Nacional del Transporte ya que durante esa jornada, el servicio de colectivos funcionará con normalidad. Por ende, el gremio decidió liderar su propia medida debido a la falta de avances en las negociaciones paritarias.
La UTA impulsó un reclamo salarial desde hace meses, argumentando que la inflación afectó los ingresos de los trabajadores del sector. Vale recordar que hasta el lunes 28 de octubre estaba vigente una conciliación obligatoria establecida por el Gobierno, pero al no haber avances, la UTA decidió continuar con la medida de fuerza.
El titular de la UTA confirmó a Infobae que el paro de este jueves solo afectará a varias líneas de corta distancia que circulan en el AMBA. Durante la jornada de la medida de fuerza estas serán las que no brindarán servicios: 1, 2, 4, 10, 12, 15, 17, 19, 22, 29, 32, 33, 34, 37, 39, 41, 42, 45, 46, 47, 49 y 53. También se incluirán los distintos ramales del 55, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 67, 68, 70, 71, 75, 78, 86, 87, 88, 90, 92, 93, 95, 96 y 97.
Con respecto a las líneas de tres dígitos, también adherirán a la huelga por 24 horas las líneas 102, 103, 105, 109, 110, 111, 113, 114, 118, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 133, 136, 140, 143, 145 y 148. Y, por último, los servicios del 151, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 163, 166, 169, 172, 174, 176, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 193, 194, y 195.
Como ayer era el último día de la conciliación obligatoria, dictada por Trabajo, ambas partes quedaron liberadas de tomar las medidas que quisieran si no se alcanzaba un acuerdo. El tiempo límite de negociación alcanzó hasta la medianoche.
Pero el desenlace fue rápido ante la falta de una propuesta para mejorar el salario de poco más de un millón de pesos que cobran los choferes de colectivos desde hace tres meses y conseguir un incremento de alrededor del 20% con retroactividad a agosto. El sindicato había solicitado que el básico de los conductores suba a $1.160.000 para agosto (hoy cobran un mínimo de $1.060.000 por ocho horas diarias de trabajo), y que se eleve progresivamente hasta alcanzar $1.322.136 en diciembre.
El fracaso de las negociaciones paritarias culminó este lunes por la mañana en una reunión de apenas una hora entre representantes de la UTA y del sector empresarial, realizada en las oficinas de la Secretaría de Trabajo ubicadas en la avenida Callao 114. “No hicieron ninguna oferta, no hubo negociaciones”, dijeron fuentes sindicales a Infobae.
Además, entre los ajustes adicionales, el gremio pidió un aumento en los viáticos, proporcional a la actualización salarial -que compense la pérdida de poder adquisitivo- como así también mejorar las condiciones laborales, en el caso de la reducción de frecuencias en las líneas, lo que derivó en menos horas extras para los trabajadores.
