Qué pasó con el PARO DE TRANSPORTE del 17 DE OCTUBRE ...
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Qué pasó con el paro de transporte del 17 de octubreParo de colectivos: extienden la conciliación obligatoria a la espera de un acuerdo que no llegaEn rechazo a las políticas económicas y laborales del gobierno de Javier Milei, los gremios agrupados en la Mesa Nacional del Transporte decidieron convocar a un paro general de 24 horas en toda la Argentina.
La medida, que forma parte de un plan de lucha más amplio, afectará a los servicios de trenes, barcos, aviones y camiones. En lo que respecta a los colectivos, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) aún no confirmó su posible adhesión, que está atada a lo que suceda en las negociaciones paritarias que lleva adelante con las empresas del rubro y que este miércoles sumó un nuevo capítulo.
Sobre el paro general, los sindicatos afirmaron: "Lo llevaremos a cabo de forma consciente, sabiendo que a pesar de todas las instancias de diálogo que hemos solicitado al Gobierno, este ha decidido el camino del conflicto".
"Las organizaciones sindicales estamos convencidas de que un país próspero no puede construirse sobre la riqueza de unos pocos y la miseria de las mayorías. Por el contrario, un auténtico desarrollo nacional debe contemplar las exigencias de la justicia social, garantizando el bienestar y la correcta retribución a las y los trabajadores de la Patria que contribuimos al desarrollo de nuestra economía", aseguraron en una circular.
En este sentido, agregaron que "lamentablemente, desde sus inicios, el actual Gobierno nacional decidió avanzar de forma unilateral con políticas públicas que afectaron el salario y los derechos laborales de los trabajadores. Estas incluyen además un ataque frontal contra las organizaciones sindicales, buscando debilitarlas" y reafirmaron la libertad sindical, la negociación colectiva, el derecho a huelga y la defensa de la soberanía nacional".
Este miércoles el titular de Aeronavegantes, Juan Pablo Brey, ratificó la convocatoria y acusó al Ejecutivo de "empujar a los trabajadores a un conflicto de gran intensidad".
Si bien en un primer momento la fecha pensada para realizar la medida de fuerza era el jueves 17 de octubre, jornada en la que se celebra el Día de la Lealtad Peronista, los sindicatos decidieron postergarla por dos semanas.
En un último encuentro realizado en la sede de Aeronavegantes, los principales referentes gremiales acordaron convocar a un paro general de transporte para el miércoles 30 de octubre.
La vuelta del Impuesto a las Ganancias para la cuarta categoría, la declaración del servicio aeronáutico como esencial (que en la práctica implica una limitación al derecho a huelga) y el conflicto salarial en Aerolíneas Argentinas, son algunos de los puntos en los que se apoya la convocatoria.
Del encuentro en el que se le puso fecha al paro participaron más de mil congresales de 50 organizaciones gremiales nacionales del transporte y los dirigentes Juan Pablo Brey (Aeronavegantes); Omar Maturano (La Fraternidad); Pablo Moyano y Omar Pérez (camioneros); Juan Carlos Schmid (Fempinra); Roberto Coria (Guincheros); Pablo Biró (APLA); Beto Pianelli y Néstor Segovia (Metrodelegados); Raúl Durdos (SOMU); Marcelo Pariente (ASIMM), Jorge García (Taxistas); Graciela Aleñá (Viales).
La UTA y las empresas de colectivos siguen discutiendo la paritaria para lo que resta de 2024. Este miércoles volvieron a reunirse a través de Zoom, sin poder destrabar una negociación que sigue estancada y que sumará otro capítulo el martes 22, con un nuevo encuentro entre las partes.
Desde el gremio que representa a los choferes reclaman una recomposición que lleve el salario básico conformado para agosto a $ 1.160.000, en septiembre a $ 1.200.600 y el de octubre a $ 1.242.621. En tanto, para noviembre reclaman un piso de $ 1.283.627 y de $ 1.322.136 para diciembre.
En AAETA, en tanto, aseguran no contar con los fondos para pagar esos salarios y exigen un aumento de tarifas que permita aumentar la recaudación.
Estos pedidos de la parte empresarial no son escuchados por el Gobierno Luis Caputo ni las autoridades de Transporte respondieron a sus recientes pedidos de audiencia.
Además, detectaron un faltante en la estructura de cobertura de costos que, insisten, debiera ser cubierto con más compensaciones tarifarias o aumento del precio del boleto.
Esta situación, aseveran, impide realizar cualquier tipo de ofrecimiento salarial para los trabajadores.
Por su parte, y en línea con lo que manifestó en su último comunicado, la UTA planteó en la audiencia la necesidad urgente de cerrar una recomposición, instó a los empresarios y a las autoridades nacionales a dar una respuesta, y advirtió que no tendrá "ningún tipo de reparo" en convocar a un paro de colectivos.
"Nuestros salarios son el alimento y la vida de nuestras familias, y así ya no se puede seguir. Informamos que, vencido el plazo de conciliación obligatoria, se adoptarán inmediatamente medidas de acción gremial", expresaron.
Ante la férrea posición del sindicato, las cámaras se apoyaron en la Ley N° 14.786 para solicitar la ampliación por cinco días de la conciliación obligatoria que dictó Trabajo por considerar a la actividad como "un servicio público de importancia transcendental", un argumento que la UTA rechazó.
La nueva audiencia entre las partes, probablemente la última antes de una medida de fuerza, será el martes 22 a las 14 horas.
