Fórmula 1: El frío y la falta de ''grip'' complican las prácticas de ...
El argentino Franco Colapinto completó los ensayos del viernes del Gran Premio de Las Vegas de Fórmula 1 -desarrolladas en la noche y con bajas temperaturas- en el circuito callejero ''Strip Circuit'' de 6.201 metros de extensión con un trabajo intenso y mucha cantidad de vueltas en su haber (58) en los puestos 17° y 18.
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El joven del Williams #43 que corre por primera vez en esta pista americana, dedicó en forma íntegra su trabajo al conocimiento del trazado, la familiaridad con sus bruscos cambios de velocidades y las particularidades de un ''grip'' prácticamente inexistente, determinado por las características poco abrasivas del asfalto y la imposibilidad de colocar los neumáticos en las ventanas térmicas correctas para optimizar el funcionamiento.
Durante la FP1, que comenzó a las 18:30 horas locales con 13°C en el ambiente, Franco giró 28 vueltas y cerró la mejor con gomas ''rojas'' -blandas- en 1.38.025s a 3.024s de la marca del líder Lewis Hamilton -Mercedes- con 1.35.001s. Su FW46 trabajó durante toda la primera parte del ensayo con neumáticos ''amarillos'' -medios-, pero para los 30'' minutos finales salió con las ''soft'' para otra larga serie de vueltas. Alex Albon, 13° con el otro Williams, giró 26 veces, su mejor vuelta fue de 1.36.948 para quedar a 1.947s de la punta y 1.067s por delante del argentino.
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Colapinto se refirió así, sobre su primer ensayo: "Es un circuito muy complicado, tiene muy poco grip, está muy sucia la pista. En la Práctica 1 parecía una pista de rally, boludo. Tenía mucha tierra por todos lados, no se veía nada. Así que fue un día difícil. En la FP1 creo que anduvimos bastante bien, yo hice mi mejor vuelta en un 'long run' con nafta y sin DRS y quedé bastante cerca. Así que había sido buena la FP1".
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En la FP2, a las 22:30 horas, cuando la temperatura había bajado 5°C más en el desierto de Nevada, Colapinto volvió a darle prioridad a su permanencia en la pista y completó 30 giros en el callejero donde las condiciones fueron aún más difíciles para la conducción. Su mejor vuelta fue de 1.35.868s y quedó a 2.043s de Hamilton que, con 1.33.825s, volvió a ser el más rápido en el ''Strip''. Detenido con un problema técnico tras girar solo 3 vueltas, su compañero Albon finalizó 20°.
De la segunda práctica, Franco dejó este análisis: "La FP2, nos costó mucho encontrarle el 'grip', íbamos patinando muchísimo, las gomas muy, muy frías y no podíamos mantener una buena ventana durante toda la vuelta. Así que, complicado. Hay que tratar de entender, ahora, un poco por donde ir para mañana. Qué cosas hay que mejorar, la pista está muy fría. A esta hora, hace mucho, mucho frío. Las gomas son complicadas de controlar. Así que, nada, hay que entender un poco mejor para mañana y mejorar".
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El viernes de Colapinto, en su séptima participación de F1, llega con la práctica final y la clasificación, para la que él y su equipo tendrán que tener resueltos los problemas que le permitan ser más efectivo.
Viernes 22 de noviembre:
Práctica Libre 2: 03:00 horas.
Práctica Libre 3: 23:30 horas.
Sábado 23 de noviembre:
Clasificación: 03:00 horas.
Domingo 24 de noviembre:
Carrera: 03:00 horas -50 vueltas-.
Cadena 3 Motor, con datos y fotografías de Williams Racing y Formula1.com
