F1 2023 hoy, en directo: Carrera del Gran Premio de Canadá de ...

El monegasco ha dañado el tablón del fondo plano de su Ferrari y lo han tenido que sustituir en la parrilla. No es la mejor previa de cara a una carrera.

"Conseguir la victoria 100 de la escudería aquí sería especial. Somos una compañía energética y cuando empezamos ni soñábamos estar aquí. Dicen que Verstappen se asemeja a Senna, así que igualarle en victoria hoy sería muy especial".

"Hemos mejorado el coche más de lo esperado. Tengo mucha confianza en el equipo y seguro que hay mucho trabajo por hacer. Canadá es uno de esos circuitos que disfrutas pilotar. Hay que ser un piloto agresivo en las carreras, no puedes permitir que te dejen pasar. Me veo peleando un Mundial con Verstappen o cualquiera, ellos están dominando y nosotros tenemos mucho trabajo por delante, pero confío en ser campeón en el futuro. Estoy contento con que me consideren un piloto duro. Con Alonso ambos cometimos errores y es normal cuando está la cosa tan ajustada entre ambos, pero creo que el balance es positivo. Siempre he sido el líder del equipo en algún sentido, ahora toca continuar con la elección de piezas y ciertas decisiones. En el futuro no sé qué deparará si Mercedes u otra cosa, pero estoy muy contento con Alpine", ha comentado en un reportaje de 'DAZN'.

"Este es un circuito con los muros muy cercanos. La velocidad es muy alta y la sensación también por ir entre muros. La Fórmula 1, cuando hay dominación de un equipo, es algo menos, pero hay muchos adelantamientos entre los equipos pequeños. Hay mucha presión en Ferrari y cuando hay algo que no funciona, es un drama. Tienen que ser más un equipo y trabajar juntos en buscar una solución. Hoy puede haber una sorpresa con Aston Martin porque traen muchas piezas que no sabemos su potencial y Mercedes seguro que estará ahí también".

Según informa Pirelli, la estrategia debería ser de dos paradas. Se espera que se empiece con blandos los favoritos por la falta de agarre en el principio de la carrera. Otros se la pueden jugar con el medio o el duro.

En una estrategia diferente. Sainz está haciendo estas vueltas previas con el neumático blando. Además, él no ha parado.

Aston Martin no ha probado el neumático duro en carrera y en la vuelta de salida de boxes Alonso ha apretado para sacar algo de información. Vuelve al garaje y esperará para volver a salir.

Semáforo en verde para los pilotos, que darán varias vueltas antes de ir a la parrilla para comprobar el estado de la pista.

La FIA introdujo un muro nuevo entre la curva uno y la dos y han tenido que cambiar su decisión tras la presión de los pilotos.

"El impacto de los Libres 3 fue fuerte. Creemos que el coche está bien, creemos porque siempre puede haber alguna microfractura en el chasis que siempre se puede escapar en el análisis en pista. En Manarello se verá mejor si hay algún problema. Ayer todo funcionó bien en agua, veremos qué dice Carlos hoy. Es una carrera muy al límite entre una y dos paradas. Seguramente Leclerc y Sainz salgan con el mismo compuesto. Es el fin de semana que tenemos más ritmo, tanto en seco como en mojado. Hay una parte en la que sentimos que no estuvimos acertados en clasificación, pero confiamos con ese ritmo que sobre el papel podemos llegar al top5. Creo que la suerte se nos ha girado, pero confío en que podamos hacer la mejor carrera posible. Charles estaba molesto con la estrategia, pero cuando le explicamos que solo Albon salió de primeras con el blando, se tranquilizó un poco al conocer todo".

El piloto mexicano se volvió a quedar fuera de la Q3 por cuarta ocasión esta temporada, un dato devastador teniendo en cuenta que pilota el coche más dominador de la parrilla. El dato contrasta en la comparación con otros pilotos. Los dos de McLaren o Nico Hülkenberg suman las mismas clasificaciones a Q3 que Pérez. Además, es el primer piloto Red Bull desde 2008 en no llegar a la Q3 en tres GPs consecutivos.

Pierre Gasly quedó eliminado en Q1 después de tener que abotar su vuelta rápida de la clasificación para evitar un accidente con Carlos Sainz. El español fue sancionado con tres posiciones en parrilla, pero eso no calmó el enfado del piloto de Alpine.

El radar indica que las probabilidades de lluvia se encuentran en un bajo 20%.

"Siento que estábamos remontando en la clasificación, pero en la Q3 no acertamos y sumado la sanción, salimos 11º. La pista es interesante y suceden cosas. Todavía no hemos terminado el fin de semana y daremos todo para estar entre los cinco primeros".

"Este año tenemos más opciones de presionar a Max. Será difícil porque están siendo excepcionales, pero confiamos en meterle presión. La carrera será un poco test para nosotros porque todavía no hemos comprobado del todo la capacidad de las mejoras".

"Es una pena la sanción, pero si nos llegan a decir el viernes que éramos quintos lo hubiéramos cogido encantados. Veremos si tenemos un buen ritmo para aguantar en estas posiciones".

"Va a ser una carrera emocionante. Podremos luchar con Alonso, Max está en otro mundo. Estamos por delante de los Ferraris, así que quizás podamos estar en el podio".

"No quiero la lluvia, no creo que nadie la quiera. Estamos en la segunda línea, así que veremos. Es lo más cerca que hemos estado de Verstappen en todo el año, a lo mejor podemos atacar hoy".

"Lo daremos todo hoy siendo agresivos para poder remontar. Seguro que será una carrera para disfrutar. Una vez que sales tan lejos, es difícil predecir a dónde podemos llegar, pero estoy confiado en que lo haremos bien".

"Tenemos que esperar a ver cómo funciona la pista. Parece que será toda la carrera en seco y no hay la goma en pista que suele ser habitual. De momento estamos contentos con el rendimiento del coche".

"Fue un día muy emotivo para mí, los Ferrari y los tifosi. Volvió Ferrari 50 años después y ganamos en Le Mans. Conseguimos que saliera todo bien. La experiencia de la Fórmula 1 no sirve mucho en la resistencia, siempre jugar poco con el riesgo y mucho con el tiempo que queda. Leclerc estuvo toda la carrera allí y me contó que en el futuro quiere correr en Le Mans", ha explicado en 'DAZN'.

El monegasco acabó muy enfadado con la Scudería tras lo ocurrido en Q2. El '16' pidió poner el neumático blando que era el adecuado en la pista, pero desde los boxes le dejaron con pista en intermedios, algo que condenó sus opciones. Después, Leclerc fue muy crítico con su equipo.

Pese a los encontronazos que han tenido entre ambos a lo largo de sus carreras, Fernando Alonso y Lewis Hamilton se respetan y se reconocen los éxitos mutuamente. El británico alabó al de Aston Martin reconociendo que es uno de los mejores pilotos.

Fernando Alonso saldrá pegado a Max Verstappen desde la segunda posición. Y, pese a reconocer la superioridad de Red Bull, fuemás optimista que nunca con la posibilidad de la 33 gracias a las novedades que ha implementado Aston Martin en Canadá.

Los últimos pilotos sancionados de la parrilla son Lance Stroll y Yuki Tsunoda. El canadiense pierde tres posiciones por estorbar a Esteban Ocon durante la Q2 y partirá 16º. Misma penalización para Yuki Tsunoda, en su caso por estorbar a Charles Leclerc, y saldrá desde la 19º posición.

El piloto alemán se dio una alegría con la segunda posición en parrilla, pero al de Haas le esperaban los comisarios para amargarle la celebración. Fue sancionado con tres posiciones por no cumplir con el tiempo estimado bajo bandera roja y saldrá finalmente quinto. Fernando Alonso gana su posición y partirá segundo.

El piloto madrileño se llevó una sanción de tres posiciones por molestar en Q1 a Pierre Gasly, que se quedó eliminado. Pese a la penalización al de Ferrari, el piloto de Alpine no bajó de pulsaciones y mostró su tremendo enfado con Sainz.

Tras la clasificación, llegaron múltiples sanciones: Carlos Sainz, Lance Stroll, Yuki Tsunoda...

Buenas tardes y bienvenidos a este directo en el que seguiremos el minuto a minuto de todo lo que suceda durante la carrera del Gran Premio de Canadá, octavo de la temporada de la Fórmula 1. Aquí puedes consultar la previa y horario de la carrera y desde ya seguir la actualidad en este directo de todo lo que vaya ocurriendo en el circuito de Montreal.