F1: Franco Colapinto y una adaptación de apuro en el GP de ...

2hJosé Antonio Cortés | ESPN Digital

39mJosé Antonio Cortés | ESPN Digital

1dJosé Antonio Cortés | ESPN Digital

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15dRicardo Cariño | ESPN Digital

22dRaudy Durán | ESPN Digital

22dJosé Antonio Cortés | ESPN Digital

25dJosé Antonio Cortés | ESPN Digital

26dRicardo Cariño | Víctor Macin

31dJuan Pablo Sánchez | ESPN Digital

32dVíctor Macin Serrano | ESPN Digital

36dRaudy Durán | ESPN Digital

36dJosé Antonio Cortés | ESPN Digital

45dJosé Antonio Cortés | ESPN Digital

46dVíctor Macin Serrano | ESPN Digital

Adaptarse a una pista nueva fue el primer gran objetivo de Franco Colapinto en el único entrenamiento del GP de Estados Unidos, anotado como la 19ª fecha de la 75ª temporada de Fórmula 1. Al ser una fecha con carrera sprint, el cronograma se trastoca y de tres entrenamientos se baja a tan solo uno. Ya le había pasado al argentino de Williams tener que enfrentarse a pistas desconocidas en Bakú y Singapur, pero en esas dos citas había contado con tres horas de ensayos. En cambio, en Texas, apenas tuvo una.

Colapinto estuvo en la fábrica del team, en Grove, y realizó horas y horas de simulador para llegar con un conocimiento importante del circuito de las Américas. Pero una cosa es la virtualidad y otra, la realidad. Porque, además, la pista se reasfaltó y eso se notó mucho en los tiempos. En 2023, Max Verstappen había comandado la única práctica texana con 1m35s912 y este año, Carlos Sainz puso adelante a su Ferrari con 1m33s602. El español rebanó 2s310 en el ensayo, bestial el cambio.

RESULTADO DEL ENTRENAMIENTO

Williams apostó, como la mayoría de los equipos, por utilizar el neumático duro durante la mayor parte de la tanda. El motivo es claro: será la cubierta que se utilizará como base para la carrera del domingo y había que encontrar ritmo de carrera. Colapinto completó 18 giros con el compuesto más duro y, sobre el cierre, puso las blandas. Los últimos minutos fueron los elegidos por las escuderías para realizar simulacro de clasificación. El argentino frenó el reloj en 1m35s248 y quedó 19º, solo por delante del Guanyu Zhou. Su compañero Alex Albon perdió su primer intento lanzado al despistarse. En el segundo marcó 1m34s618 y quedó 14º. Una alerta para los de Grove porque la próxima salida a pista será este mismo viernes con la clasificación para el sprint. Aunque el blando solo puede utilizarse en la Q3 del sprint shootout (Q1 y Q2 es con medios).

En cuanto a la punta, Ferrari, el único de los equipos principales que llegó sin actualizaciones en sus autos, firmó el 1-2, por delante de Verstappen (Red Bull llevó cambios en su RB20). El que faltó a la cita, al menos en entrenamientos, es Checo Pérez, 16º y lejos en los tiempos, justo en el arranque del sexteto final de competencia en el que su continuidad será evaluada por los popes de la escudería de las bebidas energizantes.

Detrás del tricampeón, la pareja de McLaren, con Lando Norris ubicado cuarto y Oscar Piastri, quinto. Los MCL38 se mostraron un poco nerviosos en la pista, aunque no tanto como los Mercedes de Lewis Hamilton y George Russell, quienes quedaron sexto y séptimo.